Pressensysteme für CFK-Fensterrahmen des Airbus A350

BBG Group

Rumpf des Airbus A350 mit der Fensterreihe und der Modellbezeichnung A350

Kundenspezifische Fertigungslösung für anspruchsvolle Composite-Bauteile

Ovaler CFK-Fensterrahmen für den Airbus A350 mit sichtbarer Faserverbundstruktur

Für die Fertigung von CFK-Fensterrahmen des Airbus A350-900 und A350-1000 hat BBG gemeinsam mit seinem Kunden ACE Advanced Composite Engineering eine Produktionslösung entwickelt und realisiert. Zum Anlagenkonzept gehören hydraulische Heißpressen sowie Inmould- und Demould-Wendestationen für die Werkzeughandhabung.

Die Anlagen sind seit vielen Jahren in der Produktion im Einsatz und werden von BBG regelmäßig gewartet.

Pressentechnik für die CFK-Verarbeitung

Die Pressen übernehmen die Aufnahme und das Zuhalten der Werkzeuge während der Harzinjektion und dem Aushärten. Beheizte Pressplatten halten die vorgewärmten Werkzeuge während des Aushärtens auf der erforderlichen Prozesstemperatur von 160 °C.

Wichtige Prozessparameter werden während der Fertigung automatisch überwacht und dokumentiert. Dies ermöglicht die Kontrolle und Nachvollziehbarkeit der Fertigungsbedingungen, wie es insbesondere in der Luftfahrtindustrie gefordert wird.

Technische Daten der Referenzanlage

  • Formaufspannplatten: 1.000 x 1.100 mm
  • Maximale Öffnungsweite: 610 mm
  • Werkzeuggewicht in der Kundenanwendung: bis zu 800 kg
  • Maximale Presskraft: 1.000 kN
  • Prozesstemperatur während der Aushärtung: 160 °C
Zwei hydraulische BBG-Heißpressen mit Steuerungseinheiten für die Fertigung von CFK-Fensterrahmen des Airbus A350

Inmould- und Demould-Stationen für die Werkzeugvorbereitung und Entformung

Geöffnete Inmold-Wendestation von BBG mit aufgeschwenkter oberer Werkzeugaufnahme und seitlichem Schwenkantrieb

Die Inmould-Wendestation ermöglicht die ergonomische Bestückung der Werkzeuge mit Kohlefaser-Preformen. Dazu werden die Werkzeughälften durch ein automatisches Spannsystem in der Wendestation fixiert, parallel auseinandergefahren und um 180° aufgeschwenkt.

Nach dem Einlegen der Preformen wird das Werkzeug geschlossen und in der wärmeisolierten Kammer über die integrierten Heizplatten aufgeheizt. Anschließend wird es mithilfe eines Transportwagens in die Heißpresse eingebracht, wo die Harzinjektion und das Aushärten erfolgt.

Nach Abschluss des Fertigungsprozesses wird das Werkzeug zur Demould-Station transportiert. Dort werden die Werkzeughälften aufgeschwenkt, sodass das fertige CFK-Bauteil ergonomisch entnommen werden kann.

Kundenspezifische Anlagentechnik - von der Entwicklung bis zur Modernisierung

Das Projekt zeigt die Kompetenz von BBG bei der Entwicklung und Realisierung aufeinander abgestimmter Produktionslösungen für Faserverbundbauteile.

Neben der ursprünglichen Entwicklung und Fertigung umfasst das Leistungsspektrum auch die langfristige technische Betreuung, Wartung, Generalüberholung und Anpassung an neue Anforderungen.

Diese Erfahrung bringt BBG in die Entwicklung weiterer kundenspezifischer Werkzeug-, Pressen- und Automatisierungslösungen für die Composite-Verarbeitung ein.

Weitere Produktionslösungen für den Flugzeugbau (Kopie)

Für die Herstellung von Composite-Bauteilen entwickeln und realisieren wir kundenspezifische Produktionslösungen – von elektrischen und hydraulischen Pressensystemen über verfahrensspezifische Werkzeugtechnik bis hin zur Automatisierung.

Elektrische Composite-Presse für Flugzeuginnenraumkomponenten

4-Säulen-Presse BFT-U für großflächige Composite-Sandwichbauteile

RTM-Werkzeugtechnik für Composite-Leichtbauteile

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